GP de Australia: Franco Colapinto se ubica en el puesto n°14 a la mitad de la carrera

Franco pasó de la goma dura a la blanda para encarar el tramo final de la carrera. Se desprendió parte del alerón delantero de Checo Pérez y entraron los auxiliares a la pista para remover el elemento. George Russell va a la cabeza, mientras que Kimi Antonelli defiende su segundo puesto cpn varios segundos de ventaja con respecto a Charles Leclerc. Franco Colapinto evitó lo que pudo ser un desastroso accidente en la largada del Gran Premio de Australia, la primera carrera del año en la Fórmula 1. Liam Lawson no pudo arrancar su coche y quedó frenado mientras el resto comenzaba a ganar velocidad. Casi sin visión, el piloto argentino esquivó a su rival y salió ileso.El corredor bonaerense había largado en el puesto 14°, pero perdió varias posiciones por este incidente. La maniobra, a altísima velocidad, le permitió doblar con el volante e irse contra la pared sin sufrir ningún daño en su monoplaza. Fue una acción de grandísimos reflejos para seguir en pista. Se le frenó el auto a Valtteri Bottas, de Cadillac, y se mantienen las posiciones en la carrera. Se retiraron Niko Hulkenberg (Haas), Oscar Piastri (McLaren), Fernando Alonso (Aston Martin) e Isack Hadjar (Red Bull). Algunos pilotos entraron a boxes a cambiar neumáticos y el argentino salió del fondo de la parrilla momentáneamente. Todavía lleva el mismo compuesto de gomas con las que largó: las duras. El debut de la temporada 2026 de Fórmula 1 en el circuito de Albert Park comenzó con algunos problemas para Franco Colapinto. En las primeras vueltas del GP de Australia, el piloto argentino recibió una penalización denominada "Stop and Go" y tuvo que ingresar a boxes de inmediato.Esta sanción se aplicó luego de que los comisarios detectaran una infracción en el procedimiento de largada, lo que condicionó por completo su carrera en Melbourne. El piloto argentino deberá ir a pits obligatoriamente y volver a salir a la pista por haber largado de forma incorrecta. El piloto argentino se encuentra en el puesto 15 y mejora sus tiempos vuelta a vuelta. El piloto francés ya se encuentra en el noveno puesto, por lo que podría sumar los primeros puntos de Alpine en la temporada. Las autoridades de la carrera detectaron una posible infracción en el procedimiento de la largada. Los comisarios evalúan una posible sanción. El piloto argentino había perdido dos puestos en la largada y ya recuperó uno, esta vez contra el expermientado corredor de Cadillac. El piloto de Ferrari se adueñó del primer puesto de la carrera en los primeros metros. Franco Colapinto cayó a la posición n°17. Se apagaron las luces del semáforo y comenzó la carrera. Franco Colapinto largó con neumáticos duros, una estrategia coordinada con Alpine. Hay un clima de tensión en al F1 por los recientes accidentes de figuras como Verstappen y Piastri. La largada es una incógnita. El primer fin de semana de la Fórmula 1 fue caótico. Después de los accidentes de Max Verstappen y Kimi Antonelli, Oscar Piastri tuvo un despiste en la vuelta de calentamiento previa al Gran Premio de Australia y destrozó su monoplaza. Por eso, no podrá correr en su carrera local.El piloto australiano recorría sus primeras curvas tras salir desde boxes y, sin autos alrededor, hizo un mal movimiento sobre el cordón y su coche se salió de su control: chocó contra las barreras de contención y el monoplaza se rompió gravemente. A 40 minutos de que inicie la carrera, el piloto australiano se despistó y no participará de la carrera en su país natal. Colapinto ahora largará en la posición 15. El organismo dio a conocer una modificación en el coche del piloto argentino en el "bib", un componente situado en la parte delantera inferior del monoplaza. No supone sanciones para Franco. Franco Colapinto, entre risas, se ubicó junto a los franceses Pierre Gasly (Alpine) y Esteban Ocon (Haas). Como es habitual, en la previa al GP de Australia todos los pilotos se reúnen para la primera foto oficial antes del inicio de la temporada de la F1. “El ritmo de carrera estamos un poco mejor. En qualy es muy importante la parte de la batería y todo eso. No estamos firmes todavía con eso. Además, al auto le está costando y estamos tratando de entenderlo. Ayer fue un día bastante frustrante, el viernes también. Creo que hoy podemos cambiar un poco la racha. Ojalá sea una buena carrera. A ver si nos ayuda un poco la suerte”, expesó Colapinto en ESPN. El argentino tuvo una buena primera sesión, en la que se mantuvo por delante de Pierre Gasly y finalizó 16°. Sin embargo, en la segunda tuvo algunos problemas con el auto y un despiste que lo dejaron en el puesto 18°.Luego volvió a repetir el resultado de la primera en una práctica con varios accidentes que interrumpieron la sesión. 1° - Geoge Russell (Mercedes)2° - Kimi Antonelli (Mercedes)3° - Isack Hadjar (Red Bull)4° - Charles Leclerc (Ferrari)5° - Oscar Piastri (McLaren)6° - Lando Norris (McLaren)7° - Lewis Hamilton (Ferrari)8° - Arvid Lindblad (RB)9° - Liam Lawson (RB)10° - Gabriel Bortoleto (Audi)11° - Nico Hulkenberg (Audi)12° - Oliver Bearman (Haas)13° - Esteban Ocon (Haas)14° - Pierre Gasly (Alpine)15° - Alex Albon (Williams)16° - Franco Colapinto (Alpine)17° - Fernando Alonso (Aston Martin)18° - Sergio Pérez (Cadillac)19° - Valtteri Bottas (Cadillac)20° - Max Verstappen (Red Bull)21° - Carlos Sainz (Williams)22° - Lance Stroll (Aston Martin) La actividad comenzará el domingo a la 1 de la mañana de Argentina y podrá seguirse en vivo por Fox Sports y la plataforma Disney+. La temporada 2026 tendrá varios cambios reglamentarios: se incorpora el sistema Aero Active, que permite ajustar los alerones en rectas; los monoplazas serán más cortos y livianos; se elimina el DRS y se introduce un modo de adelantamiento con energía extra y botón Boost; y habrá mayor protagonismo de la parte eléctrica en los motores híbridos para mejorar la sustentabilidad. A horas del inicio de la primera carrera del calendario de la Fórmula 1, Alex Albon, piloto de Williams, se refirió a lo que fue la clasificación del Gran Premio de Australia, donde consiguió una mejor posición que su excompañero en la escudería británica, Franco Colapinto.El tailandés terminó 15° y se ubicó entre los pilotos de Alpine: por delante del argentino y por detrás de Pierre Gasly. A pesar de que su compañero, Carlos Sainz, tuvo un inconveniente en la última sesión de entrenamiento que le impidió disputar la clasificación y largará desde el puesto 21°. La clasificación en Gran Premio de Australia de la Fórmula 1 dejó las primeras sensaciones de la temporada con resultados diversos. En el caso de Alpine no fue lo que se esperaba y por eso, un prestigioso medio británico fue durísimo en su análisis, aunque destacó a Franco Colapinto y a Pierre Gasly.Las repercusiones para los fanáticos de la escudería francesa no fueron las mejores de acuerdo a las expectativas. Por eso, el sitio The Race ubicó a Alpine dentro de “los perdedores” en su nota de análisis. En Alpine todos imaginaban un comienzo de temporada distinto, pero tras la clasificación del Gran Premio de Australia, la frustración se apoderó del equipo de Franco Colapinto y Pierre Gasly. El francés habló al respecto después de la qualy en el circuito Albert Park, donde los dos autos de la escudería quedaron eliminados en la segunda ronda.“Creo que estamos todos decepcionados con el resultado final de hoy. Sin duda que esperábamos mucho más”, expresó Gasly, que pudo terminar solamente dos puestos por delante del argentino que quedó 16°. Franco Colapinto vivió una jornada intensa en el Gran Premio de Australia y, aunque logró avanzar a la Q2, partirá desde el 16° puesto en el Albert Park Circuit. Su compañero en Alpine, Pierre Gasly, lo superó y largará 14°, pero el argentino no perdió el foco: “Vamos por buen camino, pero llevará tiempo mejorar”, aseguró en conferencia de prensa.El pilarense marcó un tiempo de 1:21.270 en la Q2 y quedó a 0.769 segundos de Gasly, con el peor registro de la tanda. “Tengo una idea de los problemas de rendimiento del auto, pero es muy difícil solucionarlo tan rápido. Lleva semanas de proceso diseñar una parte, y después te das cuenta de lo que falta o de los problemas que tiene. Capaz se correlaciona algo en el simulador, pero después llevarlo a la pista es difícil”, explicó Colapinto.