Franco Colapinto tuvo un mal arranque en el Gran Premio de China. El piloto argentino de Alpine no pudo encontrar el ritmo y terminó 16° en la clasificación para la Sprint, lejos de su compañero de equipo, Pierre Gasly.Colapinto, de 22 años, llegó al Circuito Internacional de Shanghái sin experiencia previa en esa pista y con apenas una hora de entrenamiento para adaptarse y trabajar en la puesta a punto del Alpine A526. Además, debió lidiar con la gestión de la energía de la unidad de potencia, un desafío extra en la Fórmula 1 actual. En la previa del Gran Premio de China. Flavio Briatore, jefe de equipo Alpine, confirmó que Mercedes está en negociaciones avanzadas para comprar una participación del 24% en el equipo con sede en Enstone.La noticia, que ya era un rumor en el paddock, fue admitida por el italiano en conferencia de prensa. “Sé que es la negociación de Mercedes –no con Toto Wolf, con Mercedes– y veremos”, lanzó dejando en claro que la operación involucra directamente a la marca alemana y no solo a su director. El británico lo hará escoltado por su compañero de Mercedes, Kimi Antonelli, y el actual campeón del mundo, Lando Norris (McLaren). Terminó 7° y quedó por encima de los Red Bull de Max Verstappen (8°) y Hadjar (10°). El francés se metió entre los diez pilotos más rápidos de la clasificación para la Sprint en Shanghái. 11° Nico Hulkenberg (Audi).12° Esteban Ocon (Haas). 13° Liam Lawson (Racing Bulls).14° Gabriel Bortoleto (Audi).15° Arvid Lindblad (Racing Bulls).16° Franco Colapinto (Alpine). Gasly aseguró su lugar en la Q3 y largará entre los 10 primeros. Busca un giro que le permita ganar posiciones de salida en la Sprint del GP de China. Gasly se ubica 8° con 1:33.571 y le saca más de un segundo a Colapinto. El argentino quedó último entre los 16 pilotos que siguen en disputa. De momento, el ritmo de la prueba lo marca George Russell con Mercedes, escoltado por los pilotos de Ferrari: Lewis Hamilton y Charles Leclerc. El argentino quedó 16° tras la primera tanda en el Circuito Internacional de Shanghái. Superó a los autos de Cadillac, Aston Martin y Williams. El argentino espera que el cierre de los pilotos restantes para saber si avanza de ronda. El piloto de Alpine no encontró el ritmo en los dos primeros giros de la tanda. Irá por un último intento para pasar de ronda en la clasificación. Gasly se ubica 13°. Hizo 1:35.689 y quedó a nueve décimas de su compañero Gasly. El argentino realiza su primera vuelta con neumáticos medios. Colapinto permanece en boxes en los primeros minutos. El Gran Premio de China de Fórmula 1 registró un momento curioso y divertido entre el argentino Franco Colapinto y los mecánicos de Alpine. Durante la práctica en el Circuito Internacional de Shanghái, el argentino tuvo un incidente que encendió las alarmas en la escudería pero todo quedó en una anécdota risueña.Cuando ingersaba a boxes para hacer algunos ajustes, su auto se detuvo de forma intempestiva, a varios metros del garage del equipo. El argentino quedó unos segundos tratando de entender lo que sucedía, por lo que los mecánicos salieron corriendo por la calle del pitlane con todos los elementos de asistencia a cuestas. Franco Colapinto mejoró sus tiempos con el neumático blando pero no pudo escalar más posiciones: terminó 15° en la práctica, mientras que Gasly finalizó 10°. El piloto argentino mejorará sus tiempos tras haber cambiado a los neumáticos blandos, practicando lo que será la clasificación que se realizará en tres horas. Los pilotos comenzaron a acelerar en el tramo final de la práctica, en una especie de simulacro de clasificación, y Gasly se ubica en el octavo puesto tras marcar un tiempo de 1:34:676. Al piloto argentino se le quedó el coche en la zona de ingreso a los boxes y lo tuvieron que auxiliar los mecánicos de Alpine. Segundos después, el monoplaza arrancó y pudo llevarlo hacia su garaje. El piloto argentino acumuló 19 vueltas con el neumático medio y se espera que cambie sus compuestos para la recta final de la práctica. George Russell lidera la tabla de tiempos de la práctica libre con 1:34:169. Luego de once vueltas y ocupar la posición 12°, el argentino vuelve a los pits para corregir algunos detalles. George Russell es el líder del entrenamiento y su compañero Kimi Antonelli está tercero pero por varios tramos ocupó el segundo lugar, que ahora está en manos de Charles Leclerc. El piloto de RB perdió el control del auto y terminó fuera de la pista. Por eso salió un nuevo virtual safety car, ya es el segundo en la sesión. Como en Australia, Fernando Alonso y Lance Stroll no corren los primeros momentos del entrenamiento. Lo mismo pasa con Alex Albon de Williams. El argentino se ubica en la posición 12° por detrás de Liam Lawson. El francés está manteniendo un buen inicio del entrenamiento y llegó al podio. George Russell está primero y por detrás su compañero de Mercedes, Kimi Antonelli. Ahora fue el turno de Lewis Hamilton que en medio de la sesión se le fue el auto y casi choca contra uno de los muros. El británico dijo que se "le bloquearon los frenos". En la curve 7 del circuito, el argentino protagonizó un trompo que le hizo perder el control del auto. El piloto de Alpine regresó a la pista sin problemas y con la suerte de no tener otro corredor cerca. Franco Colapinto salió a la pista con neumáticos medios. Las escuderías y los 22 piloto ultiman los detalles para salir a la pista para correr la única práctica del GP de China. Según RacingNews365, Flavio Briatore va a reemplazar a Steve Nielsen en la conferencia de prensa. El medio aseguró que el jefe de Alpine está enfermo. El argentino estuvo junto a George Russell, piloto de Mercedes, en la Fan Zone donde ambos regalaron gorras a los miles de seguidores de la F1 que se acercaron al sector. La actividad comenzará, este viernes, con la primera práctica libre desde las 00.30 (hora de Argentina) y a las 04.30 se disputará la clasificación a la Sprint.Toda la actividad podrá seguirse en vivo por Fox Sports y la plataforma Disney+. La temporada 2026 tendrá varios cambios reglamentarios: se incorpora el sistema Aero Active, que permite ajustar los alerones en rectas; los monoplazas serán más cortos y livianos; se elimina el DRS y se introduce un modo de adelantamiento con energía extra y botón Boost; y habrá mayor protagonismo de la parte eléctrica en los motores híbridos para mejorar la sustentabilidad. Viernes 13 de marzoPrácticas libres 1: 0.30Clasificación Sprint: 4.30 Sábado 14 de marzoCarrera Sprint: 0.00Clasificación principal: 4.00Domingo 15 de marzoCarrera principal: 4:00 Tras un inicio de temporada complicado en Australia, Franco Colapinto ya tiene la mira puesta en la próxima cita del calendario de la Fórmula 1: el Gran Premio de China. El piloto argentino reconoció que el fin de semana en Shanghái será un gran desafío para todos los equipos, especialmente por el formato Sprint, que reduce al mínimo el tiempo de pruebas.“Es muy difícil saber cómo será la pista con estos autos y, cómo es el primer fin de semana del año con carrera Sprint, solo tendremos una hora el viernes para entenderlo”, explicó el piloto en declaraciones de prensa entregadas por Alpine. Franco Colapinto anticipó que tendrá un fin de semana exigente en el Gran Premio de China y admitió que el desafío será aún mayor porque no conoce el circuito de Shanghái. En la previa de la actividad, el piloto argentino fue sincero sobre las dificultades que puede enfrentar en la pista.“Va a ser duro porque no conozco el circuito. El auto es todo muy diferente, va a ser un lindo desafío”, expresó Colapinto en diálogo con DAZN al llegar al Circuito Internacional de Shanghái, escenario de la segunda fecha de la temporada 2026 de la Fórmula 1. Franco Colapinto se encuentra en China para disputar el Gran Premio de Shanghái, la segunda carrera de la temporada de Fórmula 1, que se correrá el próximo domingo. En la previa de la competencia, el piloto argentino recorrió la ciudad y protagonizó diferentes momentos que se viralizaron.Durante un paseo por las calles de Shanghai, Colapinto comenzó a hablar con algunas personas que pasaban por la zona y les mostró su clásico termo con referencias a la Argentina. El Gran Premio de Australia dejó un sabor amargo para Alpine. El equipo francés apenas logró sumar un punto gracias a la actuación de Pierre Gasly, mientras que Franco Colapinto terminó lejos de los puestos de pelea. Sin embargo, con el paso de las horas, se conoció cuál es el principal problema que afectó al A526 de ambos pilotos.Tras la carrera, Steve Nielsen, jefe de equipo francés, reveló que el monoplaza tiene un inconveniente clave en el alerón delantero. Según explicó, esa pieza está generando problemas de equilibrio que afectan el rendimiento del auto, especialmente en curvas rápidas.
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