La empresa estatal AUBASA adjudicó la instalación de un sistema de peajes “free flow” que elimina las barreras físicas y permite circular sin detenerse.
La iniciativa apunta a modernizar la circulación en algunos de los corredores más transitados de la provincia de Buenos Aires, como la Autopista Buenos Aires-La Plata y las rutas hacia la Costa Atlántica. El modelo sigue la línea de lo que ya ocurre en las autopistas porteñas, donde el sistema funciona desde hace años con TelePASE.
El cambio es estructural: desaparecen las cabinas de peaje. En su lugar, se instalan pórticos con cámaras y sensores que identifican cada vehículo mediante la patente o el dispositivo electrónico. El cobro se realiza automáticamente, sin necesidad de reducir la velocidad.
Para quienes ya usan TelePASE, la transición será prácticamente imperceptible. En cambio, quienes no estén adheridos deberán pagar posteriormente a través de medios digitales. Si no lo hacen en el plazo establecido, podrán recibir sanciones.
La obra comenzará en los próximos días y se espera que esté operativa en el tercer trimestre de 2026. En una primera etapa, el sistema se aplicará en cuatro puntos clave:
En Dock Sud, por ejemplo, habrá cuatro carriles de flujo libre hacia la Ciudad, mientras que en San Vicente y General Las Heras se adaptarán los peajes actuales para sumar más carriles automatizados. En Mar Chiquita, en tanto, se construirá un punto de cobro completamente nuevo.
Uno de los principales beneficios será la reducción de tiempos de viaje. Sin filas ni detenciones, el tránsito se vuelve más fluido, incluso en horas pico.
Pero no es solo una cuestión de comodidad. Cada frenada y aceleración aumenta el consumo de combustible y las emisiones. Al eliminar esas interrupciones, el sistema también tiene impacto ambiental: experiencias internacionales indican que el “free flow” puede reducir las emisiones de dióxido de carbono entre un 20% y un 40%, dependiendo del volumen de tránsito.
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