Cómo saber cuánto aire llevan las ruedas de tu auto y evitar arruinarlas

Es muy importante que las cuatro cubiertas (más la de auxilio) tengan la presión suficiente a la hora de salir a la ruta o para el uso urbano. Los dos motivos son sumamente importantes: evitar el daño en las cubiertas y, más aún, prevenir potenciales accidentes por desperfectos técnicos.

Las cubiertas son uno de los aspectos que se chequean en la Verificación Técnica Vehicular (VTV) anual y que debe estar aprobada y vigente según determina la Ley de Tránsito 24.449, artículo 40. Además, las ruedas son una de las doce partes del auto que más habitualmente se rompen y requieren mantenimiento.

La presión de las ruedas no es universal y varía según diversos factores. Sin embargo, los valores normales habituales oscilan entre un rango de 26 y 36 PSI (libras por pulgada). Medido en bares la presión debería ser entre 2 y 2,5.

En promedio, para un auto mediano, la presión recomendada para salir a la ruta es de 32 a 33 libras por pulgada cuadrada (PSI).

Esta presión permite que el vehículo soporte el peso adicional del equipaje y los pasajeros, manteniendo al mismo tiempo la adherencia y la estabilidad.

Tener la presión correcta no solo mejora la comodidad al manejar: también impacta directamente en la seguridad, el rendimiento y el gasto de combustible.

La recomendación general es controlar la presión al menos una vez por mes y siempre antes de un viaje largo.

Hacelo con los neumáticos fríos, es decir, antes de conducir, ya que el calor del movimiento aumenta temporalmente la presión y puede darte una lectura errónea.

También es importante verificar la presión de la rueda de auxilio, que muchas veces se pasa por alto y puede salvarte de un imprevisto en plena ruta.

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La medición de la presión de las cubiertas se hace utilizando un manómetro que generalmente se encuentra en todas las estaciones de servicio. En algunos casos hay que pagar un costo menor por el uso.

Ahora sí, el paso a paso:

Dato importante: Conviene revisar la presión de la rueda de auxilio, que está pensada para circular a un máximo de 80 km/h y con una presión de inflado de entre 3,5 y 4,5 bares. Un mal uso de este elemento podría aumentar el riesgo de sufrir un accidente o de romper la mísma cubierta de repuesto.