La industria automotriz podría sumar un jugador de peso en los próximos años: la marca china Geely está “en conversaciones” para fabricar autos en la Argentina.
Lo reveló Juan Azamendia, gerente general de Autos Sustentables del Sur (es el representante de Geely en la Argentina), en el stream de Auto Test.
“En el conteato se estipula que existe esa posibilidad. Y a mí en mayo me lo dijeron en la cara. Hablan de 1000, 2000, 3000 autos. Cuando vinieron acá, siguieron profundizando el tema y, bueno, lo estamos considerando, sí”, contó.
Por el momento, no se informó cuáles serían los modelos de producción nacional y en qué año podría arrancar la producción. Tampoco se revelaron cifras de inversión ni locación de la posible planta.
El Gobierno nacional reasignó 865 cupos para importar vehículos electrificados sin pagar el arancel de importación extrazona, correspondientes a remanentes de las asignaciones realizadas para 2025 y 2026.
La medida fue publicada en el Boletín Oficial y benefició a apenas tres empresas del sector automotor: Ford, Eximar y Antelo. El mecanismo permite ingresar determinadas unidades al país sin abonar el arancel extrazona, una ventaja especialmente relevante para los modelos electrificados producidos fuera del Mercosur.
La distribución quedó de la siguiente manera:
En total, las tres empresas concentran las 865 unidades disponibles.
La cantidad de pedidos que no fueron aprobados fue considerablemente mayor a la oferta disponible. Entre las solicitudes rechazadas aparecen varias marcas que ya tienen presencia en el mercado argentino o que preparan nuevos lanzamientos.
El listado incluye 2.444 unidades del BYD Dolphin Mini y 1.301 del BYD Atto 2, dos modelos de la automotriz china que vienen ganando protagonismo dentro de la estrategia de electrificación de la marca.
También fueron rechazados pedidos para 865 Chevrolet Captiva, 800 Chery Tiggo 4, 530 Leapmotor B10 y 500 Renault Arkana.
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