Un GP de Singapur con muchos condimentos Russell y Hadjar compartirán la última fila de la parrilla mañana siempre y cuando ninguno de los dos tenga que salir desde el pit lane. Será interesante ver cómo ambos intentan remontar posiciones en la carrera. También habrá que estar atentos a la lucha entre compañeros de equipo en McLaren. Asimismo valdrá la pena observar si Antonelli opta por una estrategia conservadora desde la cuarta posición. Por último está la batalla en cabeza: Ferrari tiene la posibilidad de dividir estrategias para intentar presionar a Verstappen. La confianza de Verstappen: "La situación no puede empeorar solo puede mejorar" El neerlandés perdió la punta en la largada de la Sprint Race de Singapur aunque luego se llevó la victoria frente a Russell. Algo similar le había ocurrido en Malasia donde ganó su primer GP. "Hay que ver (los inicios) de forma positiva: la situación no puede empeorar solo puede mejorar" destacó en la conferencia de prensa de este sábado. Así se reordenará la grilla Cuando se aplique la penalización a Russell caerá al fondo del grupo. Esto significa que el orden de salida será Verstappen y Leclerc Hamilton y Antonelli y a continuación Norris y Piastri. Las reglas papaya podrían adquirir un matiz diferente con los pilotos de McLaren en paralelo. Gasly saldrá séptimo por delante de Lawson mientras que Lindblad y Hülkenberg saldrán desde la quinta fila. Colapinto largará 15°. Colapinto tras una frustrante clasificación: "Es difícil pasar acá pero intentaremos" El argentino terminó 16° pero largará 15° por la penalización a George Russell que lo hará caer el último lugar de la grilla. Sobre su qualy explicó que en la Q1 el auto "se sentía bien y con bastante por venir". "En general fue muy mala la Q2 perdimos el balance del auto fue un desastre el final de la Q2 no entiendo el porqué porque en la Q1 se sentía bien y con bastante por venir y la Q2 fue un desastre" sostuvo. Sobre el inicio de su vuelta en Q2 contó que "estaba Max parado" y cuando arrancó "la vuelta no tenía batería". Ferrari la amenaza de Verstappen: trabajo en equipo para ir por la victoria "Es un buen resultado para nosotros con dos Ferraris ahí arriba así que podemos trabajar juntos para intentar presionar a Max" destacó Hamilton que se lamentó por "otra dificultad en la Q3" que lo mandó al tercer lugar de salida. "En la vuelta de la Q3 cometí errores; creo que hoy existía el potencial para lograr la pole position" sostuvo Leclerc que largará segundo. Verstappen: "Estoy muy contento hacer la pole era lo que quería" El neerlandés explicó que la clasificación fue "muy reñida" porque "las diferencias son mínimas". "El coche ha rendido bien durante todo el fin de semana. Con el nuevo reglamento nuestro coche funciona de manera algo distinta a como lo hacía bajo la normativa anterior. Hemos mantenido una tendencia positiva" agregó. Pole número 50 para Verstappen pero la primera en un GP de Singapur El neerlandés es uno de los máximos ganadores de la historia. Sin embargo Marina Bay era un pendiente que comenzó a tachar en la Sprint. Falta confirmarlo en una clasificación de carrera lo que hizo este sábado tras ganar su primera Sprint Race de la temporada. Verstappen el poleman en Singapur El neerlandés que también había sido el más rápido en la Sprint Qualy y ganó hoy la Sprint Race se quedó con la clasificación con un tiempo de 1m31s373 de su primera salida. Leclerc le ganó a Hamilton y largará en la primera fila. Gasly terminó octavo delante de los RB. Hamilton no pudo mejorar y la pole será de Verstappen El inglés perdió tiempo en el segundo sector y su registro fue peor que en el primer giro en Q3. Se mete Verstappen a buscar la pole Tiene la pole provisoria y solo dará una vuelta de preparación antes de buscar el tiempo. Los McLaren ya abren vuelta. Los Mercedes dieron dos de instalación. Última salida: se define el poleman Quedan cuatro minutos y los Mercedes se meten en la pista. Serán los primeros en cerrar el giro con dos giros de preparación. ¿Verstappen esperará hasta el final fiel a su estilo de esperar la evolución en la pista? Hamilton detrás de Verstappen El inglés tocó el muro buscando los límites perdió tiempo y quedó a 123 milésimas del neerlandés que tiene la pole provisoria. Antonelli tampoco pudo: está 3° a 189. Gasly está noveno entre Lawson y Lindblad los pilotos de Racing Bulls. Verstappen quiere la pole 1m31s373 es el tiempo del neerlandés para ponerse primero en el primer intento en la Q3. Hamilton es el último en cerrar vuelta. Segundo está Leclerc por ahora. Semáforo en verde: arranca la Q3 Son 13 minutos para buscar la pole. Verstappen esta vez no pierde tiempo y sale enseguida a buscar el tiempo. Hamilton y Gasly los últimos en salir. Colapinto buscó los límites pero le pegó al muro y se quedó afuera en la Q2 El argentino venía mejorando su parcial y buscaba salir del 16° lugar. Pero perdió el auto y le dio un golpe a la pared que condenó sus chances. "Lo perdí completamente" dijo en la comunicación por radio. Mañana largará 15° por la penalización a Russell. Eliminados en Q2 11 - Nico Hulkenberg (Audi) 12 - Oliver Bearman (Haas) 13 - Esteban Ocon (Haas) 14 - Carlos Sainz (Williams) 15 - Gabriel Bortoleto (Audi) 16 - Franco Colapinto (Alpine) Gasly metió en Q3 a Alpine El francés completó una vuelta limpia y quedó décima detrás de los Racing Bulls de Lawson y Lindblad. Colapinto 16°: eliminado en Q2 El argentino había mejorado en el primer sector pero perdió tiempo en el segundo tuvo que corregir varias veces le dio un golpecito a la pared y terminó con un tiempo de 1m33s787 que lo dejó último en la Q2. Gasly está 10°. Colapinto vuelve a la pista El argentino ya abrió vuelta. La pista mejoró y es momento de buscar un giro que le permita largar lo más adelante posible. Hamilton es el mejor: 1m31s529. Colapinto vuelve al box Al argentino le tocó el pesaje aleatorio de la FIA. Ahora preparará una segunda salida. La primera no fue buena: está 15° y eliminado. Quedan seis minutos. Primer intento alto de Colapinto 1m33s866 es el registro del argentino que está 12°. Gasly fue casi siete décimas más veloz pero tampoco le alcanza: está 11°. Así ambos Alpine quedarían eliminados. Hamilton avisa que quiere la pole 1m31s766 es el registro del inglés con el que desplaza por casi cuatro décimas a Antonelli de la punta. Verstappen queda tercero. Mercedes marca el ritmo en la Q2 Russell hace un tiempo de 1m32s323 pero Antonelli lo baja: 1m32s165. Colapinto sale rápido a la pista Bearman Sainz y Ocon son los únicos que siguen en los boxes mientras empezaron a abrir vuelta. Russell está afilado: ya hizo récord en el primer sector. Semáforo en verde: arrancó la Q2 Gasly y Colapinto terminaron en el top 10 en la Q1. ¿Por qué no ilusionarse con una Q3 en Singapur donde el puesto de largada es clave para las aspiraciones de puntos de Alpine? Eliminados en Q1 17 - Fernando Alonso (Aston Martin) 18 - Alex Albon (Williams) 19 - Lance Stroll (Aston Martin) 20 - Sergio Pérez (Cadillac) 21 - Valtteri Bottas (Cadillac) 22 - Isack Hadjar (Red Bull) Alpine mete sus autos en Q2 Gasly terminó 7° y Colapinto 9° en la Q1. Apenas 79 milésimas hubo entre los compañeros de equipo. El mejor fue Hamilton seguido de Leclerc y Norris. Verstappen fue octavo. Colapinto a medio segundo de Hamilton y clasificado a Q2 1m33s261 es el registro del argentino con el que avanzará entre los 16 mejores de la clasificación. Se acabó la clasificación para Hadjar El francés no puede continuar tras ese problema que lo sacó de la Sprint Race. La semana pasada ya había penalizado con una nueva unidad de potencia. Colapinto ya dejó el box y abre vuelta para mejorar el registro que ahora lo tiene 13°. Hamilton se pone primero y Gasly sube 1m32s680 es el tiempo del hombre de Ferrari. El francés en tanto está octavo a ocho décimas. Colapinto con el tiempo anterior está 12° y clasificado a Q2. Pero quedan cuatro minutos. No hay sanción contra Norris La FIA lo resolvió tras escuchar al campeón del mundo responsable del abandono de Oscar Piastri cuando luchaban en la última vuelta en el cuarto y quinto lugar. Colapinto vuelve al box de Alpine: está 8° El argentino preparará una segunda salida. Le quedan seis minutos a la sesión y la pista está evolucionando por lo que perderá otras posiciones pero debería estar a salvo para entrar a Q2. Buena vuelta de Colapinto: P5 El argentino marca un tiempo de 1m33s782 que lo pone a siete décimas de Norris el nuevo líder de la Q1. Gasly está abriendo vuelta en el puesto 18. Hadjar en problemas; Verstappen en P1 1m33s241 es el tiempo del neerlandés para mejorar el registro de Hamilton. Antonelli está tercero a tres décimas. Colapinto aún no registró una vuelta cronometrada. Una Q1 con pocos tiempos y menos agarre Hadjar generó una breve bandera amarilla cuando su auto empezó a andar muy lento. "El motor está apagado" informó pero pudo arrancarlo para volver a boxes. Colapinto vuelve brevemente al box de Alpine El argentino abortó la vuelta de instalación y pasó por el pitlane del que salió instantes después. La pista tiene muy poco grip. ¡Se salió de la pista Ocon y zafó del muro! El piloto francés estaba en la vuelta de salida. Se despliega la bandera amarilla por unos instantes. La repetición muestra que evitó las contenciones cuando no pudo doblar en el giro 13. Colapinto el tercero en meterse en la pista Solo Hulkenberg se metió delante de los Alpine. Los mecánicos arreglaron el auto de Franco a tiempo para la clasificación. Ojalá no se repita el problema de la Sprint cuando el coche se detuvo sin explicación por una falla eléctrica. El piloto argentino sale con la goma roja. Semáforo en verde: arrancó la Q1 Nadie quiere que un accidente complique los planes y minutos antes de las 10.30 eran varios los pilotos ubicados en el pitlane para meterse apenas la Dirección de Carrera lo permitiera. Ese momento llegó: ¡a clasificar! Sin lluvia en el horizonte pero una pista difícil Ya es de noche en Marina Bay donde la pista es eliminada por miles de focos. Ahora el asfalto está seco pero sin engomar porque la lluvia de la Sprint Race lo barrió todo. Por eso la evolución se irá notando a medida que avance la clasificación. La temperatura en el asfalto es de 41°C mas baja que la de ayer en la Sprint Qualy. Mucho trabajo para los mecánicos en boxes Aston Martin tuvo que reparar daños en el coche de Lance Stroll tras su contacto con Sergio Pérez mientras que Cadillac afrontó una doble carga de trabajo después de que Valtteri Bottas se viera involucrado en un incidente con Alex Albon y Gabriel Bortoleto. Williams y Audi también han trabajado intensamente; por su parte Alpine ha tenido que investigar un problema que provocó que el coche de Franco Colapinto se detuviera en pista y Red Bull naturalmente ha estado analizando qué le ocurrió a la unidad de potencia de Hadjar. Si a esto sumamos las labores realizadas por Mercedes en el coche de Russell y por McLaren en ambos monoplazas resulta evidente que los garajes han estado increíblemente ajetreados desde que concluyó la carrera sprint. McLaren cambió la caja de cambios de Piastri Los mecánicos tuvieron que desarmar los dos coches: en el del australiano resolvieron poner la pieza; en el de Lando Norris finalmente no hubo necesidad de cambiar componentes. Empezaron a salir las resoluciones de la FIA... pero falta la de Lando Norris Por ahora las investigaciones abiertas durante la carrera Sprint tuvieron como resultado no tomar ninguna acción como el toque entre Stroll y Pérez en el inicio y la conducción a contramano de Lindblad. El campeón del mundo ya declaró por su choque a Oscar Piastri en la última vuelta. La clasificación a las 10.30 Tal como se informó apenas finalizó la Sprint Race habrá que esperar un poco más para la qualy que se retrasó media hora para respetar el tiempo de trabajo de los mecánicos en los boxes. Hubo nueve abandonos más temprano muchos con fallas que requieren cambio de piezas como el Alpine de Colapinto. Verstappen y una crítica al calendario: "Creo que no deberíamos organizar una carrera sprint donde no se pueda adelantar" El neerlandés se refirió a Singapur que alojó por primera vez un fin de semana sprint pese a que es un callejero donde adelantar es muy complicado. Esta temporada por ejemplo se le sacó la Sprint a Interlagos donde las situaciones de adelantamiento son más frecuentes. Hadjar también cambia pero no penaliza El francés que el fin de semana pasado puso su séptimo motor de la temporada cambiará en la unidad de potencia pero con elementos ya usados previamente por lo que no habrá sanción para él de puestos en la parrilla del domingo. Un gesto de Checo vale más que mil palabras El mexicano uno de los primeros en abandonar la Sprint Race estaba dando las entrevistas en el corralito de prensa de Singapur cuando se produjo el impacto entre los McLaren. El primer análisis de Alpine sobre el motivo del abandono de Colapinto "Tras el abandono en la carrera Sprint del Gran Premio de Singapur el equipo ha detectado un problema en el sistema de almacenamiento de energía del coche 43. Dicho componente será sustituido por otro de las existencias del equipo antes de la sesión de clasificación (sin penalización). El equipo continuará investigando la causa del problema" informaron. Franco Colapinto: "Todo murió: el motor las marchas la pantalla todo" "No lo sé creo que claramente algo se rompió no sé qué. Todo se apagó así que la pantalla completa se apagó como que murió todo murió: el motor las marchas la pantalla como todo así que no sé vamos a ver qué pasó" le explicó el argentino a F1TV. Todavía Alpine no informó cuál fue la falla y si podrá solucionarla de cara a la clasificación sin penalizar en la parrilla de largada del domingo. Lawson y la maniobra de Norris: "¡¿Se ha tirado en la curva 5?!" El neozelandés reaccionó cuando Sky Sports en medio de una entrevista le mostró la imagen de la polémica más grande de la Sprint Race en Singapur. "Última vuelta de una Sprint... no creo que merezca la pena" resumió el piloto de RB que gracias a eso terminó quinto. Qué dijeron los pilotos de McLaren tras el toque Norris acaba de reiterar ante los medios que la maniobra "era viable". "En la última vuelta vi una gran oportunidad en la curva 5 así que lo intenté. El hueco se cerró un poco más de lo que me hubiera gustado y obviamente tuve que desistir porque el espacio se estaba reduciendo. Intenté evitar el incidente aunque finalmente se produjo. Pero había un hueco grande así que fui a por ello. Tengo derecho a hacerlo. El resto lo analizaremos como equipo" agregó. Piastri también parecía sorprendentemente tranquilo a pesar de que su coche había acabado contra el muro. "No lo he visto bien. Tal como yo lo veo salimos cuarto y quinto para la carrera al sprint. No me preocupa demasiado pero supone mucho trabajo para el equipo reparar ambos coches" opinó el australiano. Clasificación demorada: arranca a las 10.30 Es porque la Sprint Race también se retrasó media hora y terminó más tarde de lo esperado. No ha vuelto a llover así que es muy probable que la pista esté seca para entonces lo que añadirá un nuevo elemento a lo que ya ha sido un día lleno de acción. Caos bajo la lluvia en Singapur: Colapinto abandonó y Verstappen rompió el maleficio La última Sprint Race de la temporada de la Fórmula 1 dejó números para las estadísticas: 30 minutos de demora por un diluvio nueve abandonos y apenas 13 pilotos que vieron la bandera a cuadros. Entre los que debieron retirarse estuvo Franco Colapinto por una falla mecánica de su Alpine. Además Max Verstappen el máximo ganador (14) desde la implementación de este formato en 2021 se llevó su primer triunfo del año en una Sprint y rompió el maleficio en Singapur donde nunca había ganado. Ahora a esperar la clasificación En poco más de dos horas desde las 10 de Argentina los autos saldrán de nuevo a la pista para definir al poleman de la carrera de mañana a las 9. Será la 17° de la temporada y la última en Asia. Luego la F1 vendrá a América donde irá de Estados Unidos a Brasil para disputar cuatro fechas: Austin México San Pablo y Las Vegas. ¿La seguimos en vuelta 43? Todos los jueves te envío un newsletter para que charlemos de las última novedades de la Fórmula 1 y todo lo que involucra a nuestro piloto Franco Colapinto. Así se repartieron los puntos de la última Sprint Race de la temporada El podio tuvo a Verstappen Hamilton y Leclerc pero Antonelli amplió su ventaja en el campeonato frente a Russell. Russell califica como "muy tonto" el error que lo sacó de una Sprint Race que lideraba "No encaré como debí la curva tuve más potencia de la que esperaba de la batería me fui un poco ancho y toqué la línea blanca. Una regla básica en lluvia es no tocar las líneas blancas es un error muy tonto creo que es mi primer choque del año" explicó Russell en el corralito de prensa. La palabra de Colapinto tras su abandono: "Una lástima porque era una buena oportunidad" "Había una oportunidad. Una lástima. Tuvimos un problema en el auto. Veremos exactamente qué es. Era una buena oportunidad una lástima. Ahora intentar arreglarlo para la qualy sin las vueltas de la Sprint Race. Ojalá hacer un par de cambios buenos y estar bien para la Qualy" analizó en ESPN. "Otra largada horrenda" se lamentó Verstappen "Tenemos que mejorar en eso porque si vuelve a pasar mañana se acabó la carrera" subrayó el ganador de la Sprint Race. "Simplemente intentamos llevar la victoria hasta el final. Es genial ganar en la carrera al sprint pero por supuesto quiero ganar mañana en el Gran Premio" agregó. Verstappen está de vuelta: se sacó la mufa en Malasia y rompió el maleficio en Singapur El tetracampeón neerlandés sumó su primer triunfo la semana pasada y hoy ganó por primera vez en Marina Bay donde ayer hizo por primera vez la pole. Esta es su victoria 14 en una Sprint Race; es el más ganador desde su incorporación al calendario en 2021. Si penalizan a Norris Gasly podría sumar un punto La FIA investiga al inglés por causar una colisión en su toque a Piastri. El francés cruzó la meta noveno con el Alpine y podría ascender al octavo lugar el última que da puntos en la Sprint Race. La disculpa de Norris por el toque a Piastri: "Lo siento" El inglés aprovechó que su compañero luchaba con Leclerc y se lanzó a buscar el hueco... Pero no lo había. Tocó la rueda trasera del otro McLaren y lo mandó contra el muro. El pudo seguir y sumar un punto pero Piastri tuvo que abandonar cuando venía cuarto y buscando el podio. "Obviamente no quería que eso sucediera pero pensé que estaba completamente al lado. Solo se me acabó el espacio en el ápice pero estaba ahí así que..." siguió el inglés que está siendo investigado. Final de la Sprint Race: ¡¡GANÓ MAX VERSTAPPEN!! El neerlandés se sacó la mufa en Malasia y ahora en Singapur sumó su primera victoria en una Sprint Race. La imagen muestra a Piastri lamentándose por su abandono en la última vuelta tras el toque con Norris. ¡Se pegaron los McLaren en la última vuelta! En esa lucha por superar a Leclerc Norris y Piastri se pegaron; el australiano no pudo seguir en la pista y el inglés cayó al octavo puesto. Antonelli está cuarto a medio segundo de Leclerc. Vuelta 20/20: ¡ÚLTIMA VUELTA! La cámara no lo toma a Verstappen solitario líder de la Sprint Race tras el abandono de Russell quien le había ganado el puesto en la largada. Vuelta 19/20: un trencito por el podio Piastri está a seis décimas de Leclerc pero lo tiene a Norris a menos de medio segundo. Antonelli en tanto está a ocho décimas del campeón del mundo vigente. Vuelta 18/20: Antonelli puede aprovechar la pelea de McLaren y el retraso de Leclerc El italiano está a un segundo de Norris que busca superar a Piastri. Leclerc tampoco consigue alejarse y los mantiene a todos detrás en la lucha por el último lugar del podio. El monegasco se quejó en la radio por el estado de los neumáticos. Vuelta 17/20: Gasly a medio segundo de Ocon El francés protagoniza una de las escasas batallas en la Sprint Race por el décimo lugar que en esta carrera no otorga ningún punto. La otra involucra a los McLaren separados por menos de un segundo con Piastri por delante de Norris en el cuarto y quinto puestos. Vuelta 16/20: abandono de Albon Finalmente el tailandés se convierte en el octavo abandono. No pudo recuperarse del toque con Bortoleto que será investigado después de la carrera y que sacó de competencia primero al brasileño y lo mandó al piloto de Williams al fondo de la grilla. Vuelta 15/20: cómodo liderazgo de Verstappen El neerlandés le saca ya casi cinco segundos a Hamilton su escolta. El neerlandés volverá a sumar otro triunfo en una temporada que se destrabó en el Sudeste Asiático. Vuelta 14/20: Antonelli hace su trabajo sin riesgos Ya sin Russell en la pista que era su principal amenaza para recortarle puntos en esta Sprint Race aparece sexto y le está empezando a recortar distancias con Norris y Piastri. Su principal meta igualmente es llevar el auto sano al garaje de Mercedes. Vuelta 13/20: a buscar agua Los pilotos saben que esos neumáticos inters necesitan mantenerse frescos para evitar el desgaste y por eso se lanzan a cualquier bache que pueda contener algo de la lluvia que hace rato no cae en Singapur. Vuelta 12/20: Verstappen lidera y Hamilton se aleja El inglés no presiona de más a la Ferrari y ya está a casi tres egundos del neerlandés. Leclerc también está lejos de su compañero. No hay luchas en la Sprint Race. Vuelta 11/20: nadie pasa por boxes pese a que la pista se seca Los 15 pilotos que siguen en la pista se mantienen con los intermedios de lluvia. Para en una Sprint Race puede ser letal y por eso la espera será por un safety car para ir por las slicks. Vuelta 10/20: Sainz del pitlane al puesto 13 El español penalizó porque Williams rompió el parque cerrado pero gracias a los abandonos y algunas maniobras ya avanzó hasta la zona media y se puso detrás de Alonso. Adelante la única pelea es entre los McLaren por el cuarto puesto. Vuelta 9/20: Gasly cae al puesto 11 El piloto francés perdió otra posición esta vez con Hulkenberg. "Me empujó afuera" se quejó en la radio. Ocon aprovechó también para superarlo en esa maniobra. Vuelta 8/20: dos nuevos abandonos Bortoleto que tuvo un toque con Albon y Bottas tuvieron que dejar la carrera. Solo 15 pilotos se mantienen en la pista húmeda con las gomas intermedias de lluvia. ¿Qué le pasó a Colapinto? Desgraciadamente en la cuarta vuelta de la carrera Sprint -mientras había auto de seguridad- el auto de Franco se paró en la curva 14. El equipo perdió todos los datos y la comunicación con el coche y esperan a recuperarlo para entender lo que ha pasado. Vuelta 7/20: pelea entre Bearman y Gasly por el 8° puesto El francés se defendió pero perdió el puesto con el inglés. Están separados por menos de un segundo. Adelante Verstappen le saca un segundo a Hamilton; detrás de ellos Leclerc Piastri y Norris. Vuelta 6/20: se acaba el safety car El coche de seguridad da la última vuelta al circuito volviendo a pasar por la recta principal donde ya no está el coche de Russell tras el impacto contra el muro. Vuelta 5/20: cinco abandonos en una Sprint Race muy cuesta arriba Colapinto y Hadjar tuvieron que abandonar por fallas con el safety car que se desplegó por el choque de Russell mientras lideraba la carrera. Pérez y Stroll tuvieron un contacto entre ellos: el canadiense quedó en la pista y el mexicano llegó a los boxes donde retiraron el auto. Vuelta 4/20: ¡se quedó Franco Colapinto! El auto del argentino está detenido con una aparente falla. La onboard muestra que de golpe el Alpine se apagó. El bonaerense lo acomodó para intentar no quedar en el medio de la pista y se bajó del coche. Vuelta 3/20: los autos pasan por boxes y Hadjar abandona Con el auto de Russell detenido en la recta principal los pilotos deben pasar sí o sí por el pitlane para evitarlo. Golpe de escena en el arranque de la Sprint Race que también pierde a Hadjar que se va directo a una vía de escape con una aparente falla en su Red Bull. Vuelta 2/20: ¡se pegó Russell! El inglés patinó en la recta principal y pegó contra la pared de la zona de boxes tras cruzar la pista en la zona más húmeda del trazado. Hay safety car. Verstappen recupera el primer lugar. Stroll también quedó fuera de carrera. Vuelta 1/20: Russell adelantó a Verstappen en la largada y Colapinto perdió dos puestos Como le había ocurrido en Sepang el Red Bull no reaccionó bien en una pista mojada y perdió la primera posición con el piloto de Mercedes. Franco había arrancado bien pero en una zona con mucho spray cayó al puesto 13°. Se largó la Sprint Race Eran 21 vueltas pero dos ya se dieron detrás del auto de seguridad. Colapinto sale desde el puesto 11. Largada detenida para la Sprint Race Lo informó Dirección de Carrera. Será después de estas vueltas de formación detrás del Safety Car. Carlos Sainz saldrá desde el pitlane porque Williams rompió el parque cerrado. Oscar Piastri: "El spray es muy malo" El australiano se queja por la visibilidad. Lawson en tanto informa que está casi seco en la curva 13. La zona más complicada se observa en la recta principal. Habrá una nueva vuelta de formación. Mantas fuera y se viene la vuelta de formación Los neumáticos inters de lluvia quedaron al descubierto y comienza la vuelta previa detrás del safety car. La vuelta previa será detrás del safety car Lo informó Dirección de Carrera. Es porque la pista tiene sectores muy húmedos especialmente en las primeras curvas. Todos los autos van con gomas intermedias de lluvia. La parrilla de largada de la Sprint Race Franco Colapinto parte 11° con la opción de entrar en los puntos con una buena largada. La Sprint Race a las 6.30 Será en ese momento cuando se ponga en marcha la vuelta de formación. ¡Tenemos carrera! Habrá otra nueva inspección a las 9.15 Lo informó la FIA que volverá a sacar al coche médico a la pista. El agua estancada supone un problema para los monoplazas de F1; por eso los comisarios están intentando retirarla contando también con equipos de succión de gran capacidad sobre el terreno. Todos somos Franco Colapinto El madrugón de los argentinos no da frutos porque la carrera ya lleva 12 minutos demorada. La FIA debería sacar un comunicado en instantes sobre si habrá aviso de 10 minutos para comenzar la Sprint Race sobre todo porque la clasificación es a las 10. Colapinto mientras tanto sigue en su Alpine y aprovecha para cerrar los ojos y concentrarse. Ya terminó la inspección del auto médico Hay situaciones peculiares: zonas del trazado están muy secas mientras que otras no solo están empapadas sino que tienen auténticos ríos cruzándolas. El agua estancada supone un problema para los monoplazas de F1; por eso los comisarios intentan retirarla con las escobas. El coche médico volverá a salir a las 6.05 Hará una nueva inspección. Llueve pero con menor intensidad en este momento en el circuito. Algunos pilotos aguardan una decisión en los boxes. En cambio Colapinto y Gasly están en los autos ubicados en la recta principal. "Gran cantidad de agua acumulada en las curvas 2 y 3" "Inicio retrasado debido a la lluvia; hay una gran cantidad de agua acumulada en las curvas 2 y 3" explicó la FIA en un breve comunicado. La temperatura de la pista ha caído drásticamente de 50 a 43 grados. Además con el cielo nublado no hay sol que seque la pista cuando finalmente cese la lluvia. Lluvia y largada demorada en Singapur La Sprint Race debía comenzar a las 6 (hora argentina) pero la intensa lluvia obliga a la FIA a suspender el inicio con muchos pilotos arriba de los autos entre ellos Franco Colapinto. El auto médico se mete en la pista El coche médico acaba de dar una vuelta y sin duda algunas partes de la pista están completamente empapadas. Llegó la lluvia Así que sí efectivamente está lloviendo. Pero hace tanto calor en este momento que la lluvia se evapora... aunque la intensidad va en aumento. 80% de chance de lluvia Los radares de los equipos y de la FIA informan condiciones desfavorables para el horario de inicio de la Sprint Race. Otro problema de la FIA: ¿qué pasó en la Sprint Qualy? Tras el papelón de Malasia donde la carrera se retrasó por un problema con el software la organización informó que había habido un "error humano" al habilitar el Modo Adelantamiento que "tuvo un impacto en el rendimiento de ciertos coches" en la primera parte de la clasificación de ayer. Colapinto: "Todavía tenemos opciones de luchar por un buen resultado" "Muy cerca. La vuelta fue buena" destacó el argentino que disputa en Marina Bay su 43° Gran Premio de Fórmula 1. Al explicar su jornada contó que no se había sentido cómodo con los frenos ni con los neumáticos al principio de la vuelta cuando no encontró el agarre que esperaba de la goma nueva. ¿Qué pasó con Colapinto el viernes? En un circuito callejero la confianza es clave. Y si además la carrera es nocturna lo que obliga a los pilotos a acostumbrarse a las luces artificiales el desafío de no terminar contra los muros es aún mayor. Pero Franco Colapinto no es un inexperto en la materia. El Gran Premio de Singapur representa un riesgo pero también una oportunidad para volver a sumar puntos después de dos fines de semana sin conseguirlo. Y el 11° puesto en la clasificación sprint aparece como una posibilidad concreta de lograrlo con una buena largada en una carrera a 21 vueltas que se disputará desde las 6 (hora argentina). Horarios del GP de Singapur Sábado 6.00: Sprint Race (21 vueltas) 10.00: Clasificación Domingo 9.00: Carrera ¡Bienvenidos al minuto a minuto del GP de Singapur! Mi nombre es Sabrina Faija y los voy a acompañar con todo lo que ocurra este sábado que tendrá todo lo que nos apasiona: carrera y clasificación. Franco Colapinto saldrá desde el puesto 11 en la Sprint Race que comienza a las 10.
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